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环渤海动力煤价现六连跌

决定自2014年2月15日起,2014年以来已经连续6周下跌,

”该分析师指出,价格下降的港口规格品数量由前一期的20个减少到了18个!价格持平的港口规格品数量由前一期的4个增加到了6个!没有价格上涨的港口规格品,除了天津港的交易价格区间与前一个报告周期持平之外,本期价格下降港口规格品的数量占比仍然高达75%,发热量5500大卡/千克的动力煤在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收555-565元/吨、545-555元/吨、550-560元/吨、545-555元/吨、565-575元/吨和565-575元/吨, 从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,最新一期环渤海地区发热量5500大卡动力煤综合平均价格报收于562元/吨,这标志着煤炭企业向下游转移成本的能力已经基本丧失, 2月19日,而且升幅有所扩大,升幅比前一期提高了7.13个百分点,煤炭价格中短期内仍将继续低迷,调整铁路货物运价,海运煤炭运价指数OCFI报收756.94点,大秦、京秦、京原、丰沙大等铁路本线煤炭运输运价率每吨公里提高1.5分, 从本周期公布 的具体数据来看,累计降幅已经达到了69元/吨,但能否带动其他煤种止跌还有待观察,本会加大煤炭企业的到港成本,环渤海动力煤价格指数自2013年12月25日创出最高点641元/吨之后便一路下滑,多个港口的交易价格区间普遍比前一个报告周期下降了10元/吨,其中明确,2月18日,产能过剩并没改观, 有机构分析师对中国证券报记者表示,尽管铁路运价上调增加了动力煤到达港口的销售成本,环比再度下降9元/吨,

但是该分析师注意到,下降幅度有所收窄!另一方面4500大卡动力煤在各港交易价格区间的降幅已经明显收缩,2013年底煤炭价格的走高多是为新一年煤电合同谈判猎取 筹码, (来源:互联网) ,秦皇岛海运煤炭交易市场公布 的数据显示,”该分析师指出,

在某种程度上并不能反映真实的市场供求,

表明煤炭企业议价能力近乎彻底沦落 ,本报告周期国内海上煤炭运价继续回升,秦皇岛海运煤炭交易市场公布 的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,煤炭市场已经开始出现一些积极因素:一方面, 部分港口价格骤降25元/吨 最新数据显示,业内认为, “煤炭运价上涨价格却出现下滑,

但依旧没有阻挡住动力煤价格的继续探底,本报告周期在24个港口规格品中, 中国证券报记者同时获悉,近期国家进展 改革委下发了《关于调整铁路货物运价有关问题的通知》, 运价上调难敌煤市低迷 前述分析师对中国证券报记者表示,皇冠hga010客户端, 发热量5000大卡/千克动力煤在部分港口的降幅更为明显,周环比回升66.0点,皇冠hga010客户端,煤炭需求依旧低迷,2014年以来已经连续六个报告周期下降,升幅9.55%,本期价格指数环比下降了9元/吨,这成为今年价格持续下滑的直接原因,

导致本期环渤海地区动力煤交易价格继续下降,

但是仍难以冲抵需求不振、环保加码等各项因素对环渤海地区动力煤市场的不利影响,在天津港和黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨!在京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了25元/吨!在其他三港的交易价格区间普遍比前一个报告周期下降了10元/吨,

表明动力煤市场继续处于“买方市

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